Esta guía le ayudará a preparar sus piezas de chapa para la fabricación.

El diseño para la fabricación, conocido como DFM, garantiza que los componentes que se diseñan puedan fabricarse, lo que es crucial para la subcontratación. Ayuda a reducir las revisiones y los plazos de entrega.

Selección de materiales
- Acero inoxidable
- Acero (no tratado)
- Acero galvanizado
- Aluminio
- Latón
- Cobre

Acabados
Ofrecemos los siguientes acabados para sus componentes de chapa:
- Soldadura de componentes de chapa con MIG y TIG
- Remachado
- Recubrimiento en polvo
- Chapado

Galga
La galga indica el grosor de la chapa, dependiendo del material.Por ejemplo, en acero inoxidable, la galga 18 es un grosor de 1,270 mm, mientras que en aluminio, la galga 18 equivale a 1,024 mm.

Doblado
Un doblado es la deformación de una chapa sobre un eje. Se realiza mediante un punzón y una matriz.

Brida
Una brida es una pieza formada de chapa metálica. Se realiza mediante el curvado.

Dobladillos
Un dobladillo es un borde enrollado, la chapa se enrolla hasta que queda a ras de sí misma. Se realiza doblando la chapa a 180°.

Lengüetas
Una lengüeta es una pequeña forma extruida de la chapa. Se utiliza para reforzar la pieza o para añadir una funcionalidad adicional.

Eje neutro y factor K

Una pieza de chapa metálica está sometida a fuerzas de compresión y dilatación cuando se dobla.

El eje neutro es una sección en la que no hay fuerzas, y su posición varía según el material de la chapa.

El factor K es una relación entre la distancia del eje neutro y el espesor de la chapa.

Para garantizar que sus piezas diseñadas puedan ser fabricadas, debe mantener las mejores prácticas para mejorar la fabricabilidad y obtener productos de alta calidad.

Patrón plano
Un patrón plano no debe intersecarse.

Espesor de pared uniforme
Las piezas se forman a partir de una chapa metálica, y las piezas diseñadas deben tener el mismo espesor (t). El espesor de chapa recomendado oscila entre 0,02 y 0,3 pulgadas.

Radio de curvatura(radios)
Las piezas de chapa deben tener un radio de curvatura para evitar que se agriete. El radio de curvatura (r) debe estar entre uno y el tiempo de espesor de la chapa (t).

Añada una esquina
Las piezas de chapa pueden tener bordes afilados. Añadir esquinas para romper los bordes afilados es una buena cosa que puede proteger a los usuarios y da un acabado suave a las piezas.

Diámetro mínimo de los agujeros
Tener agujeros de diámetro inferior al grosor de la chapa puede provocar deformaciones en la pieza.El diámetro recomendado debe ser mayor que el grosor de la chapa.

Distancia entre agujeros
La distancia entre agujeros debe ser al menos tres veces el grosor.

Distancia entre agujeros y bordes
La distancia entre el agujero y el borde debe ser mayor que el grosor de la chapa.

Altura mínima de la curva
Las curvas deben ser más altas que la suma de dos veces el grosor más el radio.

Distancia entre agujeros y curvas
La altura de los agujeros (H) debe ser superior a tres veces el espesor (t).

Relieve decurvatura
Un relieve de curvatura es un corte que se realiza junto a una curva cuando hay material a ambos lados para evitar el desgarro y la deformación de la chapa al doblarla. La anchura del relieve de doblado (w) debe ser una vez y media el grosor de la chapa (t). El alivio de curvatura (Dp) debe superar la curva.

Muescas
La anchura de las muescas debe ser mayor que el grosor de la chapa (t), y su altura (H) no debe superar cinco veces su anchura (W).

Consistencia de las curvas
Mantener el mismo radio de curvatura en todas las curvas es más eficaz para minimizar los costes de curvado.